挖掘：小空间大用途，大空间更舒适
比亚迪F3AT的前排座椅控制方法有些特别，一般座垫上下高度调节都是采用上下拨动的方法，在F3AT座位上则是用齿轮状旋钮来完成的，而座椅的材料用上了打孔皮革包裹，同样有不错的坐姿感觉，至少座椅的外观要比普通织物材料更有视觉表现力。
小储物格在F3AT车内可谓分布于各个角落，驾驶员一侧的小储物格用于放置手机、票据之类物品当然是件省心事。
副驾驶手套箱设计很规整，肚里容量也不低，把爱人的整套化妆品放于其内也丝毫不成问题（问题在于爱人是否会把化妆品放在这里呢？在车内遮阳板无化妆镜的情况下），这是题外话，但手套箱的设计还是值得肯定。
中央手刹旁的小储物格则设计更灵活，不仅配有盖板，而且巧妙的分隔小块板能让其既成为整个规则的长方体储物格，也能成为两个标准的杯架。
前排中央扶手箱同样有大将的设计风范，上下两层储物格把不同种类的物品分开安放，达到了更有条理的使用目的，同时扶手箱的主要扶手作用也能发挥到最大处。
刚刚提及到的座椅材料让F3AT的车内表现上了一个层次的高度，其实再从座椅的实际体验，感觉依然不错。厚实的前排座椅以及头枕设计，在自主品牌车型中比较突出（其整体造型和样式与海马汽车的欢动比较相像）。如果座椅能把腰部包裹性做得更紧一些的话，那感觉就更完美了。
后排座椅中，得益于2600mm的轴距以及座椅设计的巧妙性，F3AT的后排座椅空间还比较宽敞，中央凸起的地板或多或少会影响到满座时中间乘客的腿部摆放，这种相对不便也会在其他车型中出现，不能算是F3AT的设计缺陷。
因为前后排坐姿相对较高，所以得到F3AT的头部空间只能算中规中矩，1.75米身材的个子坐在前后排，感觉头部空间都能满足，再高一些的个子开车，可能得把座椅调到最低的位置才不至于“头顶天花”。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
282025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
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作者：智电出行
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作者：智电出行
402025-05-01
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